航空工业工程部器是中高温的环境时，燃滑油也可以吸取航空工业工程部器室内带来的卡路里。随即，这么多吸取了卡路里的燃滑油会被输送带至航空工业工程部器的热对调模式中，来与其它的气体（如冷凝液）来热对调，将卡路里传达给这么多气体，并由这些将卡路里带至航空工业工程部器外界来热管散热。燃滑油在循环系统期间中就起着了传达卡路里的做用，益处有效降低航空工业工程部器室内的气温‌。燃滑油热调换器由机壳、燃料线路、水线路和油线路组合成。启驱动力的燃料和油润化油在燃滑油热调换器中调换热能量。在选择的过程中 中，制冷水从飞机航班的水线路步入到热调换器，在内外借助水冷片水冷，而后再从热调换器中过环境气温设定的启驱动力油流入量到启驱动力的油线路中。这些，启驱动力油的环境气温就有了管理。‌冷凝塔滑油：还可以 燃滑油管式换热器器，高温作业的滑油将卡路里信息传递给超低温的燃料，因而达成滑油的冷凝塔，确保滑油还可以快速效果地利用润滑油和冷凝塔做用‌。加温然油：根据燃滑油热交换器，再生利用滑油的发热量对然油参与加温，上升然油的温暖，阻止然油结冰的而。